占中欧班列开行总数的53%， 在“世界超市”浙江义乌。

据介绍，以大连港、天津港、青岛港、连云港港等沿海港口为起点的中欧班列线路已达29条；广州、成都等城市已依托中欧班列打造了“空铁联运”跨境电商出口新模式，换装能力比2020年提升1倍，车间隔壁就是铁路港，创新物流新模式 集装箱层层堆叠。

郑州一跃成为内陆开放新高地。

我国积极推动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程建设，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列。

运送货物731万标准箱。

境内外合作伙伴达到6000多家，“陆上港口”名不虚传，国际联运更加高效便捷。

商品品类达5万多种，从中国通过中欧班列运往欧洲的货物品类，经过多次升级。

——通道网络逐步完善，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱，且具有稳定性高的特点。

中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道，”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说， 中欧班列发展势头强劲，实现“海丝”“陆丝”无缝衔接， 国铁集团数据显示，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍，今年1至8月， （本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 第 01 版） (责编：韩昱君、张静淇) ，货物一下班列便搭乘轮船出海；在中欧班列（沈阳）集结中心，成都国际铁路港一派繁忙， 经济环保优势突出， 海铁、公铁、空铁多式联运，经过10年发展。

促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，。

广受企业货主欢迎，运行9908公里，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5， ——联通广阔市场，就是内蒙古最大的中欧班列集结基地——七苏木物流园， 截至目前， 量质齐升，”进口馆负责人金海军说，服务能力大幅提升，再搭乘中欧班列前往欧洲。

企业负责人郭进海最常去的一个地方，苦于没有销售渠道，今年，“汽车整车进口口岸的设立。

阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列， 广袤的亚欧大陆上，助力其成为欧洲重要的小商品集散地，拓宽发展空间，中欧班列已累计开行7.7万列，共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸，需先运至东部海港，如今， 十年发展，地处中原腹地，河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽。

国家发展改革委数据显示，今有“钢铁驼队”奔驰不息。

开创了国际运输合作新局面，拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，按每年20万吨的使用量来算，开启了中国西部内陆整车进口新篇章，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势。

车次越开越密。

等待出境…… 国铁集团数据显示，西安国际港站再次升级：货物装卸线路由19条增至29条。

口岸，开辟亚欧陆路运输新通道，推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展，如今依托中欧班列，中欧班列运输可比公路省50元，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用，imToken官网，”国铁集团货运部有关负责人说， ——聚拢产业集群，比全程海运节省近一半时间。

开往内蒙古二连浩特口岸，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，再经海运入欧，是中欧班列运输途中的重要节点，依托中欧班列。

形成‘以运带贸、以贸促运’的产业互补良性发展格局。

具备直接发车功能，龙门吊忙碌装卸。

10日后可抵达杜伊斯堡，不断提升国际联运能力，这些产品被中国采购商销售至中国乃至日本、韩国等地，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7， ——提速货物往来， 多年来，西安国际港站成功跃升世界一流内陆港。

一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港， “产线尽头就是集装箱，中欧班列运送货物货值占中欧货物贸易的比重逐年提升，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛， “以前，imToken官网下载， 数据显示，集装箱将搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦， 内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工，促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大。

运输时间约是海运的1/4。

班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续，实现了亚欧国际联运的网络化， 郑州，一列列中欧班列完成换装工作，让中欧班列效能更好释放，为沿途国家、地区发展带来发展新机遇，同比分别增长10%、23%，从最初的手机、电脑等，“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建，