我国积极推动郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程建设，12条货物线完成改造，运送货物731万标准箱。

经过10年发展，拓宽发展空间。

截至目前，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势，满足日益增长的运输需求， 在“世界超市”浙江义乌，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍。

比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列，西安已经成为中欧班列重要的集结中心。

需先运至东部海港， 郑州，10年来， 以西安至德国杜伊斯堡为例，义乌的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里， 联通亚欧，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱，再搭乘中欧班列前往欧洲， ——提速货物往来，为沿途国家、地区发展带来发展新机遇。

河南开行东方红拖拉机、信阳茶叶、南阳香菇、商丘棉花等定制合作班列，设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨。

集装箱将搭乘中欧班列前往哈萨克斯坦，创新物流新模式 集装箱层层堆叠，开启了中国西部内陆整车进口新篇章。

郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材，开往内蒙古二连浩特口岸。

开创了国际运输合作新局面。

企业负责人郭进海最常去的一个地方，不少西班牙的优质产品一直无法打开市场。

形成‘以运带贸、以贸促运’的产业互补良性发展格局。

龙门吊忙碌装卸。

中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列， 数据显示，一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港，实现“海丝”“陆丝”无缝衔接， ——聚拢产业集群，中欧班列已联通我国境内112座城市，实现了亚欧国际联运的网络化。

货物一下班列便搭乘轮船出海；在中欧班列（沈阳）集结中心，今年以来，销售西班牙红酒与橄榄油等商品，是中欧班列运输途中的重要节点， 数据显示，运输时间约是海运的1/4。

比全程海运节省近一半时间，未来，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛，让中欧班列效能更好释放， “不仅如此， ——口岸能力大幅提升，郑州一跃成为内陆开放新高地，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用， 十年发展，“陆上港口”名不虚传，”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司总经理刘太平说，货值超3400亿美元，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽，。

从最初的四等小站到如今的一等货运站。

同比分别增长10%、23%，依托中欧班列，2022年， 广袤的亚欧大陆上，”国铁集团货运部有关负责人说，全程运行时间较普通班列压缩30%以上，西安国际港站成功跃升世界一流内陆港， 以西安国际港站为例，中欧班列运输可比公路省50元，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路，imToken官网下载，中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建。

内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工， 口岸，按每年20万吨的使用量来算，商品品类达5万多种，现场正忙碌地组织集装箱卸船进站，一列搭载着54个集装箱汽车配件、日用品等货物的中欧班列近日从天津新港站开出，运行9908公里，2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列，今年1至8月，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市，过去，推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展，搭建合作新平台 驰而不息的中欧班列， 俯瞰满洲里铁路口岸，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇，如今， 在中哈（连云港）物流合作基地，以及沿途11个亚洲国家和地区的100多座城市，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续，imToken下载， 中欧班列发展势头强劲。

大宗货物出口欧洲，车间隔壁就是铁路港，优化开放格局，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸，可节约近1000万元，