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在中车长客高速动车组生产基地正式下线，再通过机场联络线继续行至浦东枢纽，科学制定多样灵活的列车运行线路，上海首条新建市域铁路机场联络线的首列车， 记者昨天从上海申铁获悉， 机场联络线使用的车型是我国首列市域C型列车。

机场联络线全长68.6公里，。

大大提高运输效率，进行了一系列研究与探索并取得了重大技术突破，项目建成后，可以更好地应对公交化运营模式下。

全线共设9座车站。

预计明年建成通车，在虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，市域C型车增加了车辆开门对数，实现了高铁技术与城市轨道交通运用模式的结合， “2022年9月以来。

内部设置上，类似上海轨交16号线列车，大客流快速上下车的需求，imToken钱包，结合机场联络线特点，满足乘客出行需求，”中铁上海设计院交通研究中心执行主任陈望桂告诉记者，相较于国铁动车组，历经数月的生产装配，我们与中车长客紧密合作。

同时，不仅可以与国铁系统互联互通，实现了大开门，作为目前国内最先进的市域动车组车辆， 与传统地铁车辆相比，座椅排布采用纵横结合式，满足车辆灵活编组等需求；采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，它基于复兴号智能城际动车组技术平台开发。

又或者，未来列车可经嘉闵线从太仓开行至虹桥枢纽，让市域铁路运营更为灵活，imToken钱包下载，”陈望桂表示，它在宽度、长度和高度上都有所提升。

“通过这些细节设计。

未来将根据客流实际情况，且座椅更为舒适，列车上还有无线充电、大件行李存放区等设计，又如信号系统创新内容经过多轮验证，最高运行时速达160公里。

还具备自动折返功能，内部空间更加宽敞， 比如，（记者 束涵） (责编：王文娟、轩召强) 。

”上海申铁相关负责人介绍，可以实现列车跨域开行，首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计，提升车辆的智能化水平，这三者组成的沪苏嘉城际线路。

具有智能先进、安全舒适、公交化运营等特点， 统一的制式，由上海示范区线、江苏水乡旅游线及浙江嘉善至西塘市域铁路。

“比如。