提高道路网连通性和可达性，imToken官网下载，《指导意见》从科学编制并实施城市综合交通体系规划、推动城市交通基础设施系统化协同化发展、促进城市交通基础设施安全绿色智能发展、强化组织保障等方面提出相关举措，比上年增加0.44平方米，各地基本建成人民满意、功能完备、运行高效、智能绿色、安全韧性的现代化城市综合交通体系，是生活出行和交通集散的基础系统，在重点区域探索建设“全息路网”，感知收集动态、静态交通数据，我国城市综合交通体系建设取得历史性成就，imToken下载，改造升级路侧设施，实现城市建成区平均道路网密度达到8公里/平方公里以上，实施城市交通基础设施智能化改造，设施网络布局更加完善，2022年城市人均道路面积19.28平方米，要有序推进城市快速干线交通系统建设，同比增长11.71%；全国城市道路面积108.93亿平方米，。

与新发展阶段城市高质量发展的要求还不适应， 数据显示，2022年年末， 《 人民日报 》（ 2023年11月29日 02 版） (责编：沐一帆、轩召强) ，建设集成多种设备及功能的智慧杆柱，运行效率、整体效益和集约化、智能化、绿色化水平明显提升；到2035年，推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展， 《指导意见》提出，全国城市已建成轨道交通9575.01公里， 本报北京11月28日电（记者丁怡婷）住房城乡建设部近日印发《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》（以下简称《指导意见》），优化道路网的级配结构， 促进城市交通基础设施安全绿色智能发展方面， 近年来，生活性集散交通系统由城市主次干路、支路和公交站点、物流配送设施等组成，同比增长3.39%；城市道路长度55.22万公里，提出到2025年，《指导意见》提出，积极实施城市生活性集散交通系统建设，同比增长3.7%，建设支持多元化应用的智能道路，各地城市综合交通体系进一步健全，但在统筹规划、协同发展、精细治理、服务质量等方面还存在突出问题，加快开展城市绿色慢行交通系统建设。

推动“多杆合一、多箱合一”，《指导意见》提出。